Voiko Fatbikella ajaa talvella ja lumessa?

Myös E-Fatbikella voi ajaa talvella, mutta paksut renkaat eivät vielä ole talvirenkaat. Jäätä ja lunta varten on olemassa omat pedelec-renkaansa, ja niidenkin kanssa on ajettava varovasti. Pakkanen lyhentää toimintamatkaa, ja pakkasella akku kuuluu ottaa sisälle. Emme myy E-Fatbikejamme syvässä lumessa ajettaville retkille.

Alla kerromme, mihin leveät renkaat pystyvät lumessa ja mihin eivät, miten pidät akun kunnossa talven yli ja mitä pimeänä vuodenaikana kannattaa ottaa huomioon. Esimerkit ovat Fatbikes-valikoimastamme.

Mihin paksut renkaat pystyvät lumessa?

Kun hakee hakusanalla ”Fatbike talvella”, löytää ennen kaikkea retkiä: napapiiriltä, Alpeilta ja lumisesta metsästä. Sillä on vain vähän tekemistä tammikuisen työmatkan kanssa. Kaupungissa vastassa on loskaa, sepeliä, tiivistynyttä lunta ja liukkaita kohtia.

Leveät renkaat eivät yksin tee pyörästä talvikäyttöön sopivaa, emmekä luottaisi liukkaalla pelkkään renkaan leveyteen. ADFC:n mukaan jäälle ja lumelle on olemassa omat pedeleceihin sopivat renkaat. Niilläkin on kuitenkin ajettava varovasti.

Voiko nastarenkaat vain asentaa paikalleen?

Ei noin vain. ADFC:n mukaan pedelecit kuuluvat konedirektiivin piiriin, eikä osia saa vaihtaa vapaasti: varaosan on oltava samanlainen tai valmistajan hyväksymä. Tämä koskee myös renkaita. Kysy siis etukäteen, onko mallillesi ja sen rengaskoolle hyväksytty talvirengas.

Yksi asia pätee joka tapauksessa: rengaspaineen on oltava renkaan kyljessä ilmoitetulla alueella. ADFC:n mukaan liian alhainen paine kuluttaa akkua, lisää kulumista ja tekee rengasrikoista todennäköisempiä. Tarkista paine siis talvella yhtä säännöllisesti.

Miten kylmyys vaikuttaa akkuun?

ADAC:n mukaan tavalliset akut tuottavat jo noin 5 asteesta alkaen vähemmän tehoa kuin lämpimissä olosuhteissa, mikä lyhentää toimintamatkaa. Varaudu siis talvella lyhyempiin matkoihin latausta kohti. Tämä koskee yhtä lailla 720 Wh:n OUXI V8 Ultraa kuin kahdella akulla ja yhteensä 1440 Wh:n kapasiteetilla varustettua OUXI V8 Ultra Maxia.

Lumi ja sade eivät itsessään vahingoita akkua: ADAC:n mukaan ajaminen sateessa tai lumessa ei heikennä sitä. Kylmässä ilmassa ajamiseen ADAC suosittelee neopreenisuojusta kylmää ja kosteutta vastaan.

Voiko E-Fatbike olla talvella ulkona?

Pyörä voi olla, mutta akku kannattaa ottaa mukaan sisälle. Kun lämpötila on pakkasen puolella, ADAC neuvoo irrottamaan akun pyörästä pysäköinnin ajaksi ja säilyttämään sen huoneenlämmössä. Kannattaa selvittää jo ennen ostoa, voiko akun irrottaa omasta mallistasi, etenkin jos sinulla ei ole pakkaselta suojattua säilytyspaikkaa.

Älä lataa akkua kylmässä ulkona pyörässä. Jos se tulee kylmästä, odota ennen lataamista, että se on saavuttanut huoneenlämpötilan. Jos laitat pyörän säilytykseen viikoiksi, säilytä akku erillään laturista 5-20 asteen lämpötilassa. Jotkin valmistajat, kuten Bosch, suosittelevat 30-60 prosentin varaustasoa; noudata pyöräsi käyttöohjetta.

Jarrut, valot ja liukkaus kaupungissa

ADAC:n mukaan levyjarrut eivät ole erityisen herkkiä kylmälle ja kosteudelle. OUXI V8 Ultrassa, OUXI GT-20 Prossa ja V20 Crossissa on valmistajan mukaan hydrauliset levyjarrut.

Talvella tulee aikaisin pimeää, ja viimeistään hämärässä ajaessa on käytettävä valoja. Ajovalon, takavalon ja heijastimien on toimittava ja oltava oikein asennettuja (StVZO § 67). Irrotettavat valot ovat sallittuja, mutta niiden on oltava paikallaan hämärässä ja pimeällä.

Liukkaus ei johdu vain jäästä. ADAC varoittaa lehdistä, sadevesikaivojen kansista ja tuoreista tiemerkinnöistä. Raitiovaunukiskot kannattaa ylittää mahdollisimman kohtisuoraan.

Milloin E-Fatbike on talvella väärä valinta?

Jos haluat ajaa retkiä syvässä lumessa: siihen emme myy pyöriämme. Jos sinulla ei ole sisätilaa akun säilyttämiseen, jokainen pakkaspäivä lyhentää toimintamatkaa. Ja jäätiköllä pyörä kannattaa jättää suosiolla kotiin.