Kuinka kauan sähköpyörä kestää?

Yhtä kiinteää lukua ei ole: Consumentenbondin mukaan kokonaisen sähköpyörän käyttöiälle ei ole olemassa ohjearvoa. Järjestön tutkimuksessa käyttäjät vaihtoivat edellisen sähköpyöränsä keskimäärin 5,5 vuoden kuluttua, yleensä silloin, kun se vielä toimi. Akku kestää pyörää lyhyemmän ajan: ANWB:n mukaan keskimäärin viidestä kahdeksaan vuotta ja Fietsersbondin mukaan viidestä kuuteen vuotta.

Alla kerrotaan, mitä lähteet sanovat akusta, kuluvista osista ja huollosta. Lopussa on sähköpyöriä vertailtavaksi sekä valmistajan ilmoittamat tiedot kustakin mallista.

Kuinka kauan sähköpyörän akku kestää?

Lähteissä mainitaan erilaisia lukuja:

• ANWB: keskimäärin viidestä kahdeksaan vuotta, jos akusta huolehditaan hyvin. Toisella sivullaan ANWB mainitsee kuusi vuotta, kun akkua käytetään ja säilytetään oikein.
• Fietsersbond: varaudu siihen, että akku on vaihdettava viiden tai kuuden vuoden kuluttua.
• Consumentenbond: normaalissa käytössä kapasiteetti voi heikentyä huomattavasti jo 3-5 vuoden kuluttua. Uudempi akku kestää oikein käytettynä kuitenkin yli 5 vuotta.
• Bosch omista akuistaan: 500 täyden lataussyklin jälkeen alkuperäisestä kapasiteetista on jäljellä 60-70 prosenttia (vuoden 2020 esite).

ANWB:n mukaan akun kesto riippuu siitä, kuinka usein ajat, miten lataat akun ja miten säilytät sitä.

Miksi sähköpyörä kestää tavallista pyörää lyhyemmän ajan?

Consumentenbondin mukaan tavallinen pyörä voi kestää jopa 25 vuotta. Sähköpyörässä on enemmän rikkoutuvia osia sekä akku, joka on vaihdettava jonkin ajan kuluttua. Osat voivat joskus olla merkkikohtaisia: jos pientä osaa ei enää ole saatavilla, sähköpyörästä voi nopeasti tulla käyttökelvoton.

Lisäksi osat kuluvat. ANWB:n mukaan sähköpyörä kuluu suuremman nopeuden vuoksi nopeammin kuin tavallinen pyörä: jarrut joutuvat kovemmalle koetukselle, ja renkaat, ketju sekä rattaat pyörivät useammin.

Kuinka monta kilometriä sähköpyörä kestää?

ANWB:n, Consumentenbondin, Fietsersbondin tai BOVAGin lähteistä ei löytynyt kokonaiselle sähköpyörälle ilmoitettua kilometrimäärää. ANWB antaa kuitenkin suuntaa yksittäisten osien käyttöiästä:

• Ketju: kuluminen on usein havaittavissa jo 4 000 kilometrin kohdalla. Vaihda ketju ja rattaat mieluiten samanaikaisesti.
• Renkaat: laadukas rengas, jossa on hyvä pistosuojaus, voi kestää jopa 10 000 kilometriä. Raskas kuormitus, esimerkiksi erittäin painavat laukut, nopeuttaa kulumista.
• Jarrupalat: ne kuluvat sähköpyörässä nopeammin kuin tavallisessa pyörässä. Tarkista ne useita kertoja vuodessa, etenkin jos ajat paljon.

Kestääkö fatbike lyhyemmän ajan?

Fatbikes-pyörille ei löytynyt erillistä käyttöikää koskevaa lukua. Consumentenbond mainitsee kuitenkin muutamia huomioitavia seikkoja. Etenkin edullisemmissa fatbikes-pyörissä on usein heikompilaatuisia osia, jolloin niiden rikkoutumisen riski on suurempi. Vain harvoissa fatbikes-pyörissä on napavaihteisto ja umpinainen ketjusuoja, joten ketju ja vaihteisto vaativat paljon huoltoa. Virittäminen lyhentää käyttöikää, koska muun muassa ketjuun ja vaihteistoon kohdistuu suurempia voimia.

Etsitkö fatbikea? Tarkista teknisistä tiedoista, millainen vaihteisto siinä on.

Kuinka usein sähköpyörä pitää huoltaa?

BOVAG suosittelee huoltoa vähintään kerran vuodessa. Monien sähköpyörien asetukset tarkistetaan huollon yhteydessä tietokoneella ja niihin asennetaan ohjelmistopäivityksiä. Myös ANWB suosittelee vuosittaista huoltoa, etenkin sähköpyörälle, ja toteaa, että huoltoväli riippuu suuresti ajettujen kilometrien määrästä.

Osan huolloista voi tehdä itse, ANWB:n mukaan: tarkista ja pumppaa renkaat, tarkista jarrupalat, voitele ketju ketjuöljyllä ja varmista, että pultit, ruuvit ja pinnat ovat edelleen tiukasti kiinni. Moottorin, näytön ja akun huolto kannattaa jättää pyöräalan ammattilaiselle. Moottorin käyttöiälle ei löytynyt luotettavaa lukua. Jos moottori rikkoutuu kolmen vuoden kuluttua, se tapahtuu Consumentenbondin mukaan odotettua aiemmin.

Älä käytä puhdistamiseen painepesuria. Bosch ei suosittele sitä akulle eikä muille sähköosille, ja ANWB ei suosittele sitä ketjulle.

Näin pidennät akun käyttöikää

Ohjeet vaihtelevat akun mukaan, ANWB kirjoittaa, joten tutustu myös oman akkusi käyttöohjeeseen. Lähteissä annetaan muun muassa seuraavat ohjeet:

• Älä päästä akkua tyhjenemään kokonaan. Consumentenbond suosittelee pitämään varaustason mahdollisuuksien mukaan vähintään 20 prosentissa. Milieu Centraal ja Bosch suosittelevat 20-80 prosentin varaustasoa.
• Älä koskaan lataa akkua pakkasessa: ota akku sisälle ja lataa se huoneenlämmössä (Consumentenbond).
• Jos et aja muutamaan kuukauteen, säilytä akku huoneenlämmössä ja suunnilleen puoliksi ladattuna (Consumentenbond).
• Käytä alkuperäistä laturia: palokunta varoittaa, että yleislaturit voivat vahingoittaa akkua. Kun akku on täynnä, irrota pistoke ja lataa akkua ollessasi itse kotona.

Tyhjeneekö akku yhtäkkiä nopeasti?

Se ei välttämättä tarkoita, että akku olisi kulunut loppuun. Milieu Centraalin mukaan akku tyhjenee nopeammin vastatuulessa, ylämäissä ja kylmällä säällä, ja pehmeät renkaat lyhentävät toimintamatkaa (ANWB, BOVAG). Pakkasella kapasiteetti pienenee tilapäisesti hieman; ANWB:n mukaan tästä ei tarvitse huolestua.

Jos ajat hyvin pumpatuilla renkailla ja leudolla säällä jatkuvasti yhä vähemmän kilometrejä akun näyttäessä täyttä varausta, se on ANWB:n mukaan merkki siitä, että akku on vaihdettava. Muita merkkejä ovat latauksen pitkittyminen, se ettei täyteen lataaminen enää onnistu tai akun vaurioituminen. Kulunut akku ei tarkoita, että tarvitset uuden pyörän: jos pyörä on muuten hyvässä kunnossa, akun voi yleensä vaihtaa. Vie vanha akku kierrätyspisteeseen tai pyöräliikkeeseen.