Kuka keksi fatbiken?

Fatbikella ei ole yhtä keksijää. Se sai alkunsa kahdessa paikassa Yhdysvalloissa: Alaskassa, jossa pyöräilijät hitsasivat 1980-luvun lopulta lähtien vanteita yhteen voidakseen ajaa lumella, ja New Mexicossa, jossa Ray Molina kehitti leveitä vanteita ja renkaita hiekalle. Alaskalainen Mark Gronewald keksi nimen fat bike.

Alta saat tietää, keitä nämä pioneerit olivat, milloin ensimmäinen fatbike tuli tehtaalta ja mitä fatbikesta tiedetään Alankomaissa. Alimpana on nykyisiä fatbikeja vertailua varten.

Mistä fatbike on peräisin?

Outside-lehti kirjoitti vuonna 2015, että alkuperä on kiistanalainen ja että juuret ovat Alaskassa sekä Yhdysvaltojen lounaisosissa.

Alaska: pyöräilyä lumella

Vuonna 1987 Alaskassa järjestettiin ensimmäinen Iditabike: talvikilpailu, jossa pyöräiltiin moottorikelkkojen ja koiravaljakoiden kulkemia lumisia reittejä pitkin. Osallistujat etsivät leveimpiä polkupyörään sopivia vanteita ja renkaita, jotta he uppoaisivat vähemmän lumeen.

Jotkut hitsasivat kaksi vannetta vierekkäin ja asensivat yhteen pyörään kaksi rengasta. Steve Baker rakensi 1980-luvun lopulla tällaisen kaksoispyörän ja myöhemmin jopa version, jossa oli kolme vannetta: six-packin. 1990-luvulla Fairbanksista kotoisin oleva Simon Rakower valmisti Snowcatin, 44 millimetriä leveän vanteen. Se oli kaksi kertaa tavallista vannetta leveämpi ja paljon kevyempi kuin Bakerin pyörät. Alaskan talvipyöräilijät ajoivat sillä vuosien ajan.

New Mexico: pyöräilyä hiekassa

Samoihin aikoihin Ray Molina ajoi New Mexicon eteläosissa ja rajan toisella puolella Meksikossa hiekkadyyneillä. Hän teetti Meksikossa noin 80 millimetriä leveitä vanteita, joiden kanssa käytettiin 3,5 tuuman rengasta: Chevronia. Vanne oli lähes kaksi kertaa Snowcatia leveämpi. Pyöräilysivusto The Radavistin mukaan hänen yrityksensä Remolino oli ensimmäinen, joka toi kaikki fatbiken osat markkinoille: leveät renkaat, vanteet ja niihin sopivan rungon.

Kuka rakensi ensimmäisen modernin fatbiken?

Vuoden 1999 lopulla nämä kaksi tarinaa yhdistyivät. Las Vegasissa järjestetyillä Interbike-pyörämessuilla alaskalainen Mark Gronewald näki Molinan hiekkapyörän. Hän rakensi runkovalmistaja John Evingsonin kanssa pyöriä Remolinon leveiden vanteiden ympärille. Adventure Cycling Associationin mukaan ne olivat ensimmäiset modernit fatbiket. Vuonna 2000 he ajoivat niillä Iditasportissa, joka oli Iditabiken seuraaja.

Gronewald myi pyöränsä Wildfire-nimellä ja kutsui niitä fat bikeiksi vuosia ennen kuin nimi vakiintui. Hänelle annetaan usein kunnia fatbiken kaupallisesta läpimurrosta, mutta hän itse pitää esikuvinaan Steve Bakeria ja Ray Molinaa. Anchorage Daily Newsin entisen toimittajan Craig Medredin mukaan ensimmäisen fatbiken kunnia kuuluu todennäköisesti Bakerille ja Roger Cowlesille, jotka rakensivat yhdessä six-packin.

Milloin fatbike keksittiin?

Tarkkaa ajankohtaa ei ole: fatbike kehittyi vaiheittain 1980-luvun lopun kaksoispyöristä noin vuonna 2000 valmistettuihin ensimmäisiin moderneihin fatbikeihin. Vuonna 2005 markkinoille tuli Surly Pugsley, joka oli Outsiden mukaan ensimmäinen massatuotettu fatbike. Adventure Cycling Association ja Alaskan yliopisto mainitsevat saman vuoden. Surly itse kirjoittaa verkkosivustollaan, että Pugsley on ollut saatavilla jo vuodesta 2003.

Surly valmisti sille omat vanteet ja renkaat, kuten 3,7 tuumaa leveän Endomorph-renkaan, ja teetti Pugsleyä suuria määriä. Gronewald sanoi myöhemmin, että massatuotanto syrjäytti hänet markkinoilta. Vuonna 2010 Surly ja Salsa toivat markkinoille ensimmäiset täydelliset fatbiket.

Mitä fatbike tarkoittaa?

Fat on englantia ja tarkoittaa paksua, mikä viittaa renkaisiin. Alankomaiden valtionhallinto määrittelee fatbiken paksurenkaiseksi sähköpyöräksi. Leveät renkaat kehitettiin lumelle ja hiekalle: suuren tilavuuden omaava rengas uppoaa vähemmän irtonaiseen alustaan.

Molinan Chevron oli 3,5 tuumaa leveä ja Surlyn Endomorph 3,7 tuumaa. ENGWE E26 ja JOBOBIKE Robin Pro kulkevat 26 x 4,0 tuuman renkailla. Schwalben ja Kendan kokotaulukoiden mukaan tällainen rengas on 98-100 millimetriä leveä. Amsterdamin kunta luokittelee säännöissään fatbikeiksi kaikki sähköavusteiset pyörät, joiden renkaat ovat yli 7 senttimetriä leveät.

Milloin fatbike tuli Alankomaihin?

Fatbike ei ole hollantilainen keksintö, eivätkä ensimmäiset fatbiket olleet moottoroituja: ne olivat talvikilpailuihin ja hiekkaretkille tarkoitettuja polkupyöriä. Emme ole löytäneet luotettavista lähteistä tietoa siitä, milloin ensimmäinen fatbike kulki Alankomaissa.

Tiedämme kuitenkin, kuinka nopeasti se yleistyi siellä. Vuonna 2020 yksi prosentti uusina myydyistä polkupyöristä oli fatbikeja, kun vuonna 2024 osuus oli 13 prosenttia. Näin kertoo VeiligheidNL RAI Verenigingin lukujen perusteella.

Kuinka monta fatbikea Alankomaissa on?

Sitä ei tiedetä. Syyskuussa 2024 päivätyssä parlamentille lähetetyssä kirjeessä todetaan, ettei fatbikejen määrästä ole tilastotietoja, ja NOS kirjoitti lokakuussa 2024, ettei Alankomaissa olevien fatbikejen määrää tiedetä.

Tiedossa on kuitenkin, kuinka monta niitä myytiin uutena vuonna 2024: 111 033 fatbikea, eli 13 prosenttia vuoden 858 126 uudesta polkupyörästä. Tämä käy ilmi BOVAGin ja RAI Verenigingin GfK:lla teettämästä tutkimuksesta. Emme ole vielä löytäneet vuoden 2025 fatbike-lukua.

Miksi fatbiket ovat niin suosittuja?

Emme ole löytäneet tutkimusta suosion syistä. Veilig Verkeer Nederland (VVN) esitti kuitenkin tammikuussa 2023 yhden selityksen: suosio kasvoi erityisesti nuorten keskuudessa, koska fatbikella ei tarvitse käyttää kypärää. Mopoilla kypärä on ollut pakollinen 1. tammikuuta 2023 lähtien. VVN mainitsi myös, ettei fatbikella ajamiseen tarvita ajokorttia.

Kypärä ja ajokortti eivät edelleenkään ole pakollisia fatbikella, joka täyttää sähköpyörää koskevat säännöt: poljinavustus enintään 25 kilometriin tunnissa ja moottorin nimellisteho enintään 250 wattia. Alankomaiden valtionhallinto kuitenkin suosittelee kypärän käyttöä. Hallitus aikoo ottaa alle 18-vuotiaille kypäräpakon fatbikeilla ja muilla sähköpyörillä. Se haluaa lähettää ehdotuksen parlamentin alahuoneeseen syksyllä 2026 ja ottaa kypäräpakon käyttöön vuonna 2027.